el margen de 20 km/h para adelantar, a debate en el congreso

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Guardia Civil

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SEAT León ST para la Guardia Civil

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SEAT León ST para la Guardia Civil

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SEAT León ST para la Guardia Civil

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Guardia Civil Tráfico

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Guardia Civil

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Guardia Civil

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Autobahn Alemania

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Carreteras peligrosas

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Fotos de radares de velocidad

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Fotos de radares de velocidad

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Carreteras peligrosas

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Fotos de radares de velocidad

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Fotos de radares de velocidad

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Fotos de radares de velocidad

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Cambio velocidad carreteras 90 km/h

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Etiquetas de la DGT

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Foto matrículas

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Foto matrículas

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Foto matrículas

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Foto matrículas

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Foto matrículas

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Endesa y Galp

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Madrid Central

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Foto matrículas

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Ciclista

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Guardia Civil

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Madrid Central

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Guardia Civil

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Los niveles de conducción autónoma

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Los niveles de conducción autónoma

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Los niveles de conducción autónoma

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Pegatina 0 DGT

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Parquímetro coche eléctrico

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Toma recarga coche eléctrico

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Ticket parquímetro

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Agente de movilidad

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Toma de recarga coche eléctrico

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Etiqueta Eco DGT

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Carreteras más peligrosas de España 2018

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Etiqueta Eco DGT

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Tabla multas y sanciones puntos

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Fumar tabaco coche

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Etiqueta Eco DGT

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Escape contaminante

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Fumar tabaco coche

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Escape falso

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Atasco en Londres

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Coronavirus y peajes

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Repostaje surtidor

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ITV

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Coronavirus y peajes

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ITV

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Cámaras de tráfico

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ITV

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Conductor con mascarilla

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Radar cámara de semáforo

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Cámaras de tráfico

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© Motor1.com España Velocímetro

El Ministerio del Interior ha propuesto eliminar esta norma, y tú, ¿la quitarías?

La seguridad en las carreteras es uno de los temas más discutidos no solo a pie de calle, sino también entre los políticos. Cabe recordar que el mundo de la automoción es uno de los que mayor dinero proporciona a la Administración, por lo que es esencial caminar en la buena dirección.

Estos dos factores se unen en las sanciones económicas, que se producen por la violación del Código de Tráfico y Seguridad Vial. Estas leyes hacen que se mantenga el 'orden' sobre las calzadas, y uno de los puntos más conflictivos en la actualidad es la eliminación del margen de 20 km/h que poseen los turismos y motocicletas para adelantar en carreteras convencionales.

La gran mayoría de conductores desconocen el reglamento de circulación al detalle, pero esta es una de las normas más conocidas. Ahora, es objeto de varias enmiendas parciales al proyecto de ley propuesto por el Ministerio del Interior.

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El artículo 21 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobada en el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, indica que: ''Las velocidades máximas fijadas para las carreteras convencionales, excepto travesías, podrán ser rebasadas en 20 km/h por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquéllas''. 

La Comisión de Interior del Congreso de los Diputados ya ha comenzado a debatir al respecto, aunque las conversaciones están paradas. El próximo 22 de septiembre, la reunión sobre el proyecto de la Ley sobre Tráfico, Circulación y Seguridad Vial se reanudará.

La Dirección General de Tráfico (DGT) y el Ministerio del Interior están bastante unidos para abolir esta medida del margen de 20 km/h con el fin de adelantar en carreteras secundarias. Esta norma solo se aplica en España, pues en otros países de la Unión Europea no existe ese margen.

📢 Cambios en anteproyecto de ley de reforma de #LeySeguridadVial

➡️Se elimina la posibilidad de rebasar en 20 km/h el límite de #velocidad en carreteras convencionales en #adelantamientos. Esta norma no existe en ningún país de la UE.#CambiosNormasTráfico #MasSeguridad pic.twitter.com/Wsf5MwdAnn

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) November 11, 2020

La propia DGT reconoce que esta medida reducirá el número de adelantamientos, y expone que es uno de los movimientos más peligrosos. Estas fueron las palabras del organismo en noviembre del pasado año: ''La supresión de esta norma, ya eliminada en otros países de Europa, refuerza el mensaje de que el adelantamiento conlleva riesgo de colisión frontal''.

El 85% de los accidentes mortales de #moto se produce en carretera convencional y más de la mitad en fin de semana.

🏍️Si sales a rodar, disfruta de la moto pero evita conductas de riesgo y lleva un equipamiento adecuado que te proteja porque de ello depende tu seguridad👍 pic.twitter.com/dX0W0uGtL2

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) September 12, 2021

El anteproyecto de la Ley de Seguridad Vial parece seguir adelante, sin embargo, algunos expertos se posicionan en contra de la eliminación del margen de velocidad en los adelantamientos. Juan José Alba, profesor de la Universidad de Zaragoza e investigador de accidentes de tráfico, señaló en un informe encargado por la empresa Dvuelta que, sin este margen, se triplica el tiempo de permanencia en el carril contrario para pasar a un camión.

De esta forma, según Alba, serían necesarios 112 metros más para realizar la maniobra. Esto indica que bajar la velocidad se traduce en el incremento de las distancias para adelantar.

Otros, no obstante, defienden el proyecto. La Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial) ha elaborado un decálogo de razones por las que eliminar el margen de 20 km/h para rebasar otros vehículos. La principal es la disminución de los accidentes mortales por invadir el carril contrario, pero también se destaca el peligro por distracción al estar mirando el velocímetro cuando se adelanta.

🛣️👀Cuando conduces, no apartes tus ojos del tráfico y de la vía‼️

Las #distracciones causaron el pasado año 319 siniestros viales mortales☠️. Es la principal causa de muerte en carretera y su incidencia va en aumento.#CeroDistraccion #CampañaControlDistracciones 16-22 sept. pic.twitter.com/A3fyG9ZJlr

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) September 17, 2021

Todo indica que el artículo que recoge la legalidad de este margen de 20 km/h para adelantar en las carreteras convencionales quedará eliminado. Hasta conocer una resolución, esto es solo un anteproyecto, y queda en manos del Ministerio del Interior.

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